José Miguel Carrera Verdugo (1785 - 1821)

Fuente: Educar Chile

Hijo del vocal de la primera junta de gobierno, Ignacio de la Carrera Cuevas y de Francisca de Paula Verdugo Valdivieso, nace en Santiago el 15 de octubre de 1785. Estudia en el colegio Carolino de Santiago. Producto de su carácter rebelde abandona los estudios a temprana edad. Es enviado a Lima para adiestrarse en el oficio de comerciante, iniciativa que no prospera, y luego a España, lejos de la protección familiar.

Permanece en la ciudad de Cádiz entre 1806 y 1808. Conoce allí a varios americanos opositores a la monarquía española y que esperan participar de las luchas emancipatorias. Luego de la invasión francesa a la península, Carrera es incorporado en un cuerpo del ejército español con el grado de teniente. Participa en trece combates y en ellos el joven se distingue y alcanza el grado de capitán de caballería.

Resulta herido en el combate de Ocana y debe permanecer convaleciente por un año. En septiembre de 1810 recibe el grado de sargento mayor de los Húsares de Galicia. Cinco meses más tarde se entera de los sucesos de Chile donde se ha establecido la primera junta de gobierno. Pide autorización al Consejo de Regencia para volver a su patria. El permiso le es denegado. Carrera es arrestado y más tarde puesto en libertad. Finalmente es autorizado para retirarse del Ejército, con goce de fuero y uniforme, y se embarca para América.

Arriba a Valparaíso en julio de 1811. Al ver que el proceso de emancipación avanza de forma extremadamente moderada, y apoyado por sus hermanos Juan José y Luis, encabeza el golpe militar del 4 de septiembre de ese mismo año. Descontento con la relación establecida con sus aliados de Concepción y Santiago, lidera otro golpe de Estado e instala una nueva Junta de Gobierno, compuesta por tres personas y presidida por el mismo.

Carrera clausura el Congreso Nacional instaurando una dictadura. Gobierna con poder absoluto entre 1812 y 1813. En ese período hace traer a Chile la primera imprenta para publicar el periódico La Aurora de Chile, redactado por Camilo Henríquez y que difunde las ideas independentistas; establece relaciones diplomáticas con Estados Unidos; ordena la creación de la primera bandera nacional (de colores azul, blanco y amarillo); y dicta el Reglamento Constitucional Provisorio de 1812. Este último hecho, motiva al virrey del Perú a enviar una expedición a Chile, al mando de Antonio Pareja.

Abandona el gobierno para dedicarse a la defensa del territorio, como General en Jefe del Ejército. Los resultados adversos determinan su destitución del cargo. Es reemplazado por Bernardo O'Higgins.

Luego del desastre de Rancagua emigra a Mendoza y más tarde a Buenos Aires. En 1815 viaja a Estados Unidos en busca de recursos para iniciar la guerra de independencia. En 1817 vuelve a Argentina a bordo de la corbeta 'Clifton'. Su colaboración es rechazada, sus naves requisadas y Carrera apresado, sentenciando así su exclusión de la campaña libertadora. Los gobiernos de Chile y Argentina habían acordado marginar a los Carrera de la vida política del país.

En 1818, tres días después de la batalla de Maipú, son fusilados en Mendoza sus hermanos Juan José y Luis. El gobierno chileno confisca los bienes familiares y promueve una campaña de desprestigio contra todos ellos. José Miguel decide defenderse publicando el 'Manifiesto a los pueblos de Chile'. Involucrado en las pugnas de poder en Argentina apoya a algunos caudillos locales.

En el camino de retorno a Chile es traicionado por algunos de sus hombres y lo que significó su captura cerca de la ciudad de San Juan. En Mendoza se le somete a juicio siendo fusilado el 4 de septiembre de 1821.

 

Seis pasajeros del Explorer presentan cuadros de hipotermia leve

La condición de los náufragos se debe a las bajas temperaturas a las que han estado expuestos tras el choque del crucero en aguas antárticas, pero no reviste mayor riesgo.

La intendenta de Magallanes, Eugenia Mancilla, informó que seis de los 154 pasajeros afectados por el naufragio del barco Explorer se encuentran con síntomas de hipotermia leve, por lo que se dispusieron todos los operativos necesarios para esperar a los afectados en las bases antárticas que los aguardan.

"Hemos coordinado con todas las instituciones de salud pública que esta dispuesta en estos momentos para la llegada de estos pasajeros, en la eventualidad que requieran asistencia inmediata", señaló Mancilla.

La intendenta además aseguró que la Presidenta Michelle Bachelet instruyó al gobierno regional para que preste todo el apoyo logístico, financiero y de salud para los afectados por el naufragio.

El estado de salud de los pasajeros con hipotermia se debió a las bajas temperaturas a las que estuvieron expuestos, ya que debieron pasar varias horas en las aguas del Mar Antártico en las balsas salvavidas, mientras esperaban el rescate, concretado por el barco Nord Norge.

En tanto, el Explorer quedó con dos orificios de cuatro y ocho pulgadas en su banda lateral, golpeada por el iceberg con que chocó, por lo que es inminente el hundimiento de la nave, al ser su casco irrecuperable.

El comandante de la base antártica Presidente "Eduardo Frei Montalva", Raúl Jorquera, en tanto, informó que por el momento no existe riesgo de derrame de hidrocarburos en las aguas de la Antártica.

Sin embargo, se sigue monitoreando la situación del barco, tal como se hace desde las primeras horas del accidente.

El Explorer es el crucero de lujo que opera desde la ciudad argentina de Ushuaia, desde 1993, y un pasaje en la nave cuesta alrededor de seis millones de pesos chilenos. (Cooperativa.cl)

 

INADI Mendoza invita:

Cierre del Ciclo de Cine Debate por la Diversidad -
Proyección de la película "Te doy mis ojos"
Jueves 22 de noviembre, 19 horas, ECA - Centro Cultural Espacio Contemporáneo de Arte - 9 de Julio y Gutiérrez

Campaña "Cuando maltratan a una nos maltratan a todas"

Talleres abiertos y participativos

Viernes 23 de noviembre, 19 horas, Plaza Departamental de Godoy Cruz
Organiza: Programa de Fortalecimiento de Derechos y Participación de las Mujeres "Juana Azurduy" y Cabildo Abierto de Mujeres de la Municipalidad de Godoy Cruz

Sobre la Violencia de Género

La violencia contra las mujeres viola el derecho a la integridad, a la autonomía y libertad personal, a la salud y menoscaba también el pleno goce de los derechos civiles, económicos, sociales y culturales. Su solo ejercicio es una violación al principio universal de no-discriminación y tiene efectos traumáticos de manera inmediata y a largo plazo para las mujeres, para sus hijos e hijas y para la sociedad toda.

Propuestas del "Plan Nacional contra la Discriminación"

Propuesta 97 - Desarrollar programas integrales de prevención, sanción y erradicación de la violencia doméstica en todo el país que incluya la asesoría legal, el tratamiento médico y psicológico, planes de inserción laboral y profesional de las mujeres para que puedan superar las situaciones de dependencia económica. Se sugiere que estas acciones sean cumplidas por profesionales especializados en la materia.

Propuesta 98 - Crear casas de refugio o de tránsito para víctimas de violencia familiar en situaciones de crisis, dotadas de personal especializado. Se sugiere incluir en estos programas acciones destinadas al tratamiento obligatorio de los violentos.

Propuesta 99 - Promover la formación de profesionales capacitados para trabajar interdisciplinariamente en casos de violencia doméstica, con enfoque de género y protección etaria que aborde tanto la situación de las víctimas como el tratamiento de los golpeadores.

Propuesta 24- Promover la sanción de una ley que incorpore al Código Penal la figura penal de tráfico y trata de personas según los criterios establecidos por la Convención contra el Crimen Transnacional Organizado y su Protocolo para Prevenir, Suprimir y Castigar el Tráfico de Personas, especialmente mujeres y niños/as, otorgándole carácter federal a dichos delitos.

Propuesta 25 - Promover una ley a nivel provincial (en aquellas provincias que no lo hayan hecho aún) y nacional de protección de las víctimas de violencia doméstica, incluyendo la exclusión del hogar del violento.

Propuesta 49 - Crear una fiscalía especializada en la investigación del delito de tráfico y trata de personas, especialmente de mujeres y niños/as.

Propuesta 52 - Garantizar en el orden nacional el derecho de asociación de las mujeres en situación de prostitución, otorgándole personería jurídica a las organizaciones que promueven su protección y la defensa de sus derechos.

Propuesta 54 - Arbitrar todos los medios para que los mecanismos legales e institucionales sean efectivos en todas las provincias para garantizar el aporte a la obligación alimentaria y de mantenimiento y sostén de los/as hijos/as de padres separados, sancionando el incumplimiento.

Propuesta 67 - Jerarquizar y profesionalizar las Áreas Mujer de las provincias, creándolas donde no existan, con el objetivo de desarrollar políticas comunes para erradicar la discriminación contra las mujeres en todo el país.

Propuesta 83 - Diseñar un programa de fortalecimiento de las organizaciones de mujeres indígenas y de difusión de los derechos de las mujeres indígenas, orientando a promover su participación en las decisiones de las comunidades y erradicar la violencia hacia ellas. Se sugiere que este programa sea desarrollado entre el INADI, el INAI, el Consejo Nacional de la Mujer, la Secretaría de Derechos Humanos, en articulación con las instancias provinciales correspondientes y garantizando la participación de los pueblos originarios en el mismo.

Propuesta 91 - Desarrollar políticas públicas destinadas a prevenir, investigar y castigar el tráfico y trata nacional e internacional de mujeres, garantizando la protección y la rehabilitación física y psicológica de las víctimas, mediante el establecimiento de mecanismos de reinserción laboral y económica.

Propuesta 100 - Generar mecanismos institucionalizados de control por parte organizaciones de protección de derechos para supervisar el cumplimiento de las leyes y programas orientados a prevenir, sancionar y erradicar la violencia doméstica.

Propuesta 103 - Crear en todas las provincias y a nivel nacional programas específicos de capacitación laboral y profesional que promueva la inserción laboral de personas en situación de prostitución y/o diversa orientación sexual e identidad de género.

Propuesta 201 - Implementar los mecanismos judiciales e institucionales para que las detenciones arbitrarias y malos tratos de personas en situación de prostitución sean investigados adecuadamente, sancionando a aquellos funcionarios que incurran en incumplimientos de sus obligaciones legales.

Propuesta 238 - Capacitar mediante la realización de talleres al personal de las instituciones de salud a fin de erradicar el maltrato y trato discriminatorio de género, particularmente hacia mujeres indígenas, mujeres migrantes, ancianas, mujeres con abortos sépticos, embarazadas y parturientas pobres multíparas, y casos similares.

Propuesta 239 - Arbitrar los medios para que en los hospitales existan centros especializados, con personal especializado y protocolos estandarizados para la recepción y atención de víctimas de violación y otros delitos sexuales.

Recorriendo la historia

Un 25 de noviembre de 1960 fueron asesinadas tres de las cuatro hermanas Mirabal. Fueron golpeadas, torturadas y arrojadas al abismo. El asesinato fue cometido por el Servicio de Inteligencia Militar de la dictadura de Rafael Trujillo, en la República Dominicana. Las hermanas Mirabal, llamadas las "Mariposas", son un símbolo, en su país y en toda América Latina.

El 25 de Noviembre fue declarado Día Internacional Contra la Violencia hacia las Mujeres, en el Primer Encuentro Feminista de América Latina y el Caribe. Fue celebrado en Bogotá (Colombia) en 1981. En el Encuentro las mujeres denunciaron sistemáticamente la violencia de género, desde agresiones domésticas a violaciones y tortura sexual o violencia de Estado. La propuesta hecha por este Encuentro fue reconocida oficialmente, en 1999, por las Naciones Unidas como el Día Internacional para la Eliminación de la Violencia Contra las Mujeres.

¿Quiénes fueron las hermanas Mirabal?

Patria (n.1924), Dedé (n.1925), Minerva (n.1926) y María Teresa (n.1935) nacieron en Ojo de Agua, en la República Dominicana. Eran activistas políticas y símbolos muy visibles de la resistencia a la dictadura de Trujillo. Fueron encarceladas repetidamente por sus actividades y por su conciencia crítica y sus opiniones contra el dictador y en defensa de la democracia y la justicia.

Las hermanas Mirabal también son conocidas y se las presenta como las "Mariposas". Este era el nombre secreto de Minerva en sus actividades políticas clandestinas en contra de la tiranía de Trujillo. El 25 de noviembre de 1960 tres de las hermanas Mirabal: Patria, Minerva y María Teresa fueron asesinadas por miembros de la policía secreta del dictador. Las tres volvían de visitar a sus maridos presos, junto con Rufino de la Cruz, a Puerto Plata. La noticia de esos asesinatos conmovió y escandalizó a la nación dominicana e impulsaron el movimiento antitrujillo, finalmente, éste fue asesinado en 1961 y su régimen cayó poco después.

Las Hermanas Mirabal se han convertido en símbolo de la resistencia popular y de las mujeres.

 

Chile recibe a náufragos de crucero en la Antártica

Viernes 23 de noviembre de 2007  | 12:44   

La Nación / Agencias 

A Punta Arenas será llevado el centenar de pasajeros y tripulantes de crucero que se hunde luego de chocar con iceberg en la Antártica. La mayoría pasó la noche flotando en balsas.

Foto: Imagen captada desde helicóptero militar chileno.

Pagaron una cantidad de dinero aproximada a $6 millones de pesos chilenos por un viaje de 19 días con todas las comodidades cruzando los mares del extremo sur y los principales puertos del continente y terminaron flotando en balsas sobre las gélidas aguas de la Antártica.

Algunos casos de hipotermia leve y el impacto psicológico generalizado, además del fracaso de sus vacaciones, son hasta ahora los principales estragos que dejó en sus casi 100 pasajeros el naufragio del crucero MV Explorer que anoche chocó contra un iceberg frente al continente blanco austral.

Sólo el capitán y un oficial del buque (de bandera de Liberia pero operado por una empresa con sede en Canadá) permanecieron en el hasta esta mañana, mientras el resto de las personas estuvieron toda la noche en ocho botes neumáticos y seis balsas salvavidas a la espera del arribo de naves de salvataje.

Sobre las 6:45 horas (9.45 horas GMT) otro crucero turístico, el noruego "Nord Norge", los recogió y tomó rumbo a a la Base Antártica Chilena Eduadro Frei Montalva, desde donde más tarde eran dirigidas a la ciudad de Punta Arenas en aviones de la Fuerza Aérea.

El comandante de la base "Presidente Frei", Raúl Jorquera, en declaraciones al canal C5N de la televisión argentina, dijo que "estamos esperando el arribo del Nord Norge . No estarían aquí antes de cuatro o cinco horas".

La nave, que además de los turistas provenientes de Estados Unidos, Inglaterra, Canadá, China, Australia y Argentina, trasladaba a 54 tripulantes, desató una alerta internacional en que la Armada de Chile tuvo un rol protagónico.

De acuerdo al capitán de navío, Juan Carlos Munita, en el Centro de Operaciones y Salvamento de la marina nacional, “los pasajeros y los tripulantes fueron rescatados ilesos evidentemente algunos con leve grado de hipotermia y además con el impacto lógico psicológico que producen situaciones de esta naturaleza”.

De acuerdo a la Armada, el "Explorer" se encuentra a flote, con una escora de entre 30 y 40 grados, sin que se aprecie alrededor algún derrame de combustible, aunque el sistema de contención de contaminación de la Autoridad Marítima se encuentra en alerta. La situación será analizada en detalle por personal del rompehielos "Viel", que llegará en las próximas horas al área del siniestro, se indicó.

 

Detallan nacionalidad de pasajeros del Explorer

Viernes 23 de noviembre de 2007

Fuente ANSA

La nave Explorer que nafragó frente a Territorio Antártico Chileno trasladaba a 23 británicos, 17 holandeses, 13 norteamericanos, 10 australianos, 10 canadienses, 4 irlandeses, 2 daneses, 2 belgas, 2 argentinos, 2 ciudadanos de Hong Kong, 1 suizo, 1 francés, 1 alemán, 1 japonés, 1 colombiano y 1 sueco. 

Así lo confirmó Susan Hayes, portavoz de la compañía de turismo Gap Adventures con sede en Toronto y firma propietaria del crucero que se hunde en el Mar Antártico tras chocar con un iceberg en cercanías de las islas Shetland del Sur.

La ejecutiva precisó además que eran cien (91 pasajeros y 9 tripulantes) y no 154, los ocupantes de la nave. En un principio se había informado de 154 personas a bordo del Explorer, pero Hayes explicó que esa cifra se utilizó debido a que es la máxima capacidad del crucero.

El grupo era trasladado hoy a la ciudad de Punta Arenas, en el extremo sur de Chile.

 

A salvo pasajeros de crucero que se hunde en la Antártica

Viernes 23 de noviembre de 2007   

 Lanacion.cl 

Luego de pasar la noche flotando en balsas, lo que provocó hipotermia en algunos, el centenar de ocupantes de una nave de turismo que chocó con iceberg son llevados a la base chilena para sus primeros auxilios.

Con éxito termina el operativo internacional, en que la Armada chilena tuvo un rol protagónico, desatado esta madrugada para rescatar a los casi cien ocupantes de un crucero de turismo que comenzó a hundirse en la Antártica luego de chocar con un iceberg pasada la medianoche.

El buque M/S Explorer, de 2.400 toneladas, chocó contra un iceberg en las inmediaciones de la isla King George, en el Océano Antártico, cerca de una base chilena y de las islas Shetland del Sur.

Sólo el capitán y un oficial del buque permanecieron en la embarcación hasta esta mañana, mientras el resto de las personas permaneció toda la noche en balsas flotando en las gélidas aguas del extremo sur a la espera del arribo de otras naves de salvataje en un operativo en que participa Chiñle, Argentina, Inglaterra y Estados Unidos.

De acuerdo a lo señalado por el capitán de navío, Juan Carlos Munita, en el Centro de Operaciones y Salvamento de la marina nacional, “la información dada por el capitán de la nave que nosotros dispusimos que estuviera en el área porque era la que estaba más próxima a la emergencia, a contar de las 06:30 horas comenzó a  evacuar tanto a los tripulantes como a los pasajeros”.

Agregó que “la primera información que tememos  del capitán de esa nave es que esas personas no tendrían ningún grado de  lesión importante y algunos con nivel de hipotermia leve”.

El crucero, que fue construido en 1969, pertenece a la compañía de viajes Gap Adventures, con sede en Toronto, Canadá, cuya vicepresidenta de mercadeo de la compañía de turismo, Susan Hayes, confirmó el éxito del rescate.

"El M/S Explorer colisionó esta mañana contra un montículo de hielo cerca de la isla King George y el impacto dejó a la embarcación con una rotura en la base del tamaño de un brazo ( ) Todos los pasajeros y miembros de la tripulación han sido evacuados, han sido contados y están bien", indicó.

De acuerdo a lo que cita la agencia ANSA, la mujer explicó que se intenta evitar que el crucero se hunda utilizando máquinas bombeadoras para retirar el agua. Neil Oliver, del Servicio de Guardacostas en Falmouth, Inglaterra, comentó que "el capitán del buque espera que se hunda en las próximas horas".

 

EMPRESA SUIZA BUSCARÁ PETRÓLEO EN CHILE

Temas y Noticias 

IPR-Manas es uno de los cinco grupos extranjeros que ganaron la licitación del gobierno de Michelle Bachelet para explorar yacimientos de crudo en la cuenca del Magallanes.

            Su compromiso: destinar SFR 36 millones de francos suizos a una búsqueda que tiene una posibilidad sobre cinco, de fructificar.

            La cuenca del Magallanes, ubicada entre los océanos Atlántico y Pacífico en el extremo sur de Sudamérica, espera a inversionistas.

            Y Chile, el país que lo tiene bajo su jurisdicción, decidió salir en busca de ellos. El sector en cuestión: el energético.

            En palabras de Karen Poniachik, ministra de Minería de Chile, "tenemos indicios de que existen petróleo y gas natural en el extremo austral de Chile, razón por la que el gobierno ha decidido llamar a una licitación internacional para su exploración".

            La moneda fue lanzada al aire en junio pasado, cuando se hallaron una decena de pozos que podrían convertirse en una tabla salvavidas para el futuro del país.

PETRÓLEO CHILENO

            Chile, economía líder en materia de competitividad en América Latina ---lugar 26 de 131 naciones, según la clasificación 2007 del helvético World Economic Forum---, es uno de los proyectos más sólidos de la región latinoamericana.

            Sin embargo, para continuar su expansión necesita nuevas fuentes energéticas que le apuntalen.

            Esto, debido a que, según cifras del Ministerio de Minería chileno, el país sudamericano sólo autoabastece 2% de su consumo de crudo y se ve obligado a importar el 98% restante.

            Con respecto al gas, su capacidad de autoabastecimiento es de 25% contra 75% de importaciones de este insumo. El petróleo y el carbón son las fuentes energéticas que más demanda la industria chilena.

            Y ante los explosivos precios (cien dólares por barril) que experimenta actualmente el mercado internacional del crudo, el gobierno de Michelle Bachelet ha decidido salir en busca de nuevos yacimientos explotables.

INVERSIÓN MULTIMILLONARIA

            Para descubrir si la cuenca de Magallanes posee riqueza energética se requieren trabajos de exploración por 300 millones de francos suizos.

            Capital que no posee el gobierno chileno... al menos para destinarlo a este objetivo. De ahí que haya convocado a una licitación internacional hace cinco meses.

            El resultado se conoció el pasado viernes (16.11) y una de las cinco empresas ganadoras fue la helvético-estadounidense, IPR-Manas.

            Su ámbito de operación inicial ha sido Kyrguiztan, Mongolia y Albania; Chile representará, por lo tanto, su puerta de acceso al continente americano.

            El resto de los grupos que recibieron adjudicación ---para distintos bloques del proyecto son: Total S.A. (Francia); Apache Corporation (Canadá); Pan-American Energy (EEUU) y Greymouth Petroleum Holding Limited (Nueva Zelanda).

            Los cinco jugadores se comprometieron a invertir conjuntamente en Chile 115 millones de francos suizos para la perforación de pozos en el periodo 2008-2010.

            Y en 2010 iniciarán la segunda y tercera fases del proyecto, que implican un desembolso de otros 185 millones de francos a ejercer antes del 2014.

IMPACTO PARA CHILE

            El Ministerio de Minería de Chile detalló a swissinfo que el proyecto que corresponderá a la suiza IPR-Manas se llama "Tranquilo" y en este caso, en particular, compromete una inversión de 36 millones de francos suizos durante los seis años que duran las tres fases.

            La cartera a cargo de Karen Poniachik estima que las inversiones en sísmica y perforación de pozos llevarán implícitas una serie de inversiones paralelas ligadas a la contratación de servicios, transporte, infraestructura y consultorías ambientales.

            "Una dinámica que generará empleos, oportunidades para las empresas proveedoras, incorporación de nuevas tecnologías y sobre todo, diversificación y autonomía energética para Chile", refiere Poniachik.

            El acuerdo con IPR-Manas le concede un periodo de gracia de seis meses al grupo helvético-estadounidense a partir del resultado de la licitación ---hasta mediados de mayo--- para iniciar las actividades de exploración.

PLANES DE IPR-MANAS

            Para el grupo energético IPR-Manas, presidido por Heinz Juergen Scholz, una de las claves del éxito para su empresa es adquirir concesiones de largo plazo que permitan ejecutar proyectos de gran alcance.

CHILE SE ENMARCA ENTRE ELLOS.

            El área de relación con inversionistas de IPR-Manas confirmó que la concesión otorgada por el gobierno chileno tiene una duración de 30 años (prorrogable a máximo 35 años).

            La fase de exploración se estima en principio en 36 meses pero, en función de los avances y necesidades, puede prorrogarse hasta siete años.

            Después de ella, y sólo en caso de confirmarse yacimientos comercialmente rentables, iniciaría la fase de explotación, cuya duración máxima se ha fijado en 25 años. Este tipo de proyectos entraña siempre la toma de importantes riegos.

            De acuerdo con las previsiones de Graymouth, grupo energético de origen neocelandés, tras las multimillonarias inversiones que se realizan, el índice de probabilidad de hallar yacimientos explotables es de sólo 20% a nivel internacional.

            Sin embargo, suelen ser tan rentables en caso de encontrarse, que merece la pena tomar el proyecto y apostar fondos al mismo. Una idea que comparte IPR-Manas y en la que cifra sus expectativas<

swissinfo, Andrea Ornelas

http://www.swissinfo.org/spa/portada/detail/Empresahelveticabuscarpetrleo

enChile.html?siteSect=105&sid=8447567&cKey=1195672243000&ty=st

CRÓNICA DE LA LICITACIÓN

            01.03 La presidenta Michelle Bachelet anuncia el programa "Chile Invierte" e informa que licitará ---para exploración de petróleo y gas--- 10 bloques en la cuenca de Magallanes.

            08.06 El Ministerio de Minería formaliza la licitación en Punto Arenas.

            10.10 Siete empresas presentan oferta.

            16.11 Se asignan los ganadores.

 CONTEXTO

             Chile es el único país latinoamericano que cuenta con un TLC con Suiza ---vía EFTA, en donde participan también Islandia, Noruega y Liechtenstein---. El acuerdo entró en vigor el 1 de diciembre del 2004.

            IPR-Manas Petroleum es un grupo energético de capital helvético-estadounidense, con sede en Baar, constituido en 2004. Su prioridad hasta ahora había sido Europa del Este y Asia Central.

 DATOS CLAVE

             Chile tiene 16.5 millones de habitantes.

             El PIB per capita chileno es de 13.000 dólares.

                * Las exportaciones suizas a chile sumarán 180 millones de francos suizos en 2007; y las importaciones alcanzarán los 75 millones.

       

Internet podría colapsar en dos años debido al excesivo flujo de datos

A menos que ISPs inviertan en infraestructura

Nuevo estudio pronostica un atasco total en Internet a mediano plazo a menos que los proveedores de conexión inviertan al menos 137 mil millones de dólares durante los próximos años.

GOLD SYSTEM: La causa del posible caos digital sería el uso cada vez mayor del ancho de banda disponible en la red. La consultora Nemertes Research estima que esta situación podría resultar en una sobrecarga catastrófica de Internet dentro de dos años.

El problema no radicaría en las redes de fibra óptica y en los grandes enrutadores que conforman el sistema troncal de Internet. Según la consultora, el punto más vulnerable está en el último tramo de la conexión, es decir aquél que lleva al usuario definitivo. La compañía indica que mejorar la infraestructura en tal segmento hará necesario que los proveedores de conexión a Internet inviertan al menos 137 mil millones de dólares.

A modo de ilustración se indica que los usuarios de Internet producirán a escala mundial 161 exabyte de datos durante 2007.

Un exabyte equivale a 1.100 millones de gigabytes.

Un exabyte equivale a aproximadamente 50 mil años de video en calidad DVD.

Fuente: MacWorld.