Centros Chilenos en el Exterior

Durante un encuentro efectuado en el Palacio de La Moneda, el presidente de Metro S.A., Fernando Bustamante, expuso los detalles de las nuevas obras que se iniciarán el próximo año, tras lo cual el Jefe de Estado recalcó que “si somos capaces de mantener este ritmo, unos serán antes y otros serán después, pero lo importante es atender a aquellos sectores que son más populosos”.

Sobre el financiamiento de los nuevos proyectos, el Mandatario informó que serán los propios habitantes de la capital quienes lo asumirán mediante el pago del pasaje. “Santiago y los santiaguinos financian su Metro”, dijo y agregó que “cuando digo ‘los santiaguinos financian el Metro de Santiago’, es muy importante, porque la sensación que hay en el resto del país, es que hay una suerte de privilegio, por así decir, de la inversión pública en Santiago, pero no es así”.

Del mismo modo añadió que “lo que hoy día emprendemos es una inversión de 850 millones de dólares, que contrasta con la que hemos hecho en estos años que es del orden de 1.300 millones de dólares. En consecuencia, en un período de 6 años hemos invertido 1.300 millones de dólares y es posible, en un período de 4 años, invertir 850. Vale decir, estamos manteniendo el ritmo del esfuerzo de una manera muy similar”.

Acerca de la nueva línea que unirá las comunas de Maipú, Pudahuel y Lo Prado, con trece estaciones, el Presidente Lagos recalcó el positivo impacto que tendrá esta obra para uno de los sectores más densamente poblados de Santiago y explicó que el trazado de estos tramos no se desarrollará por Avenida Pajaritos para favorecer también a los sectores aledaños como la comuna de Cerro Navia. “Los trazados serán prácticamente similares, 13.5 kilómetros, y el tiempo de viaje es prácticamente el mismo, sea por Pajaritos, sea por este nuevo trazado que involucra las comunas de Lo Prado, de Pudahuel y, como aquí se ha dicho, aledaño a Cerro Navia”, manifestó.

Finalmente, sobre esta materia, el Jefe de Estado señaló que queda pendiente “lo que ocurre en Independencia o lo que ocurre si queremos el día de mañana llegar a San Bernardo”. Para ello, continuó, “tendremos que ver en algunos años más qué características toma la ciudad de Santiago, cómo ha sido el funcionamiento del Transantiago y qué es lo que va a implicar ese esfuerzo”.